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本文目录一览：

• 1、智慧城市,在多远的未来?
• 2、智能电网概念股龙头(一览)
• 3、宁德时代成奔驰头部电池供应商,没有主机厂能逃过“真香定律”?_百度...
• 4、2019,中国车市进入反哺世界的时代
• 5、智能驾驶投资热度不减,三季度超30家企业获投

智慧城市,在多远的未来?

1、在诸多的智慧城市项目中，谷歌和多伦多的合作令人瞩目。 在2017年10月，加拿大多伦多政府正式宣布将该城市东南部的800英亩土地划给谷歌，交由Sidewalk Labs打造一个未来城市。

2、具体还有多久实现，没有人有答案，但是通过科学家和学者的共同努力，智慧城市指日可待。

3、郑显聪指出，MIH将打造三人座小型电动车作为示范车款，该项目计划在稳定进展中，六座和九座车将在未来两年内推出。为了迎合主流市场，MIH强调开发可定制化和灵活的（模块化）车辆，并以高竞争性价格作为进入市场的目标。

4、他提出，终端业务要在5年内超越1000亿美元的销售收入；企业业务要抓住成功的部分，先纵向发展，再横向扩张。智慧城市、金融行业的IT正向云架构转型，电力行业转向数字化，政府和企业扩大对云服务的需求，这些都是重要的战略机会。华为要敢于和大数据、云计算的科技巨头博弈，以迎来新的历史转折，实现更好发展。

5、可融性和协调性将决定今后城镇发展的水平、速度和质量，决定未来农村城镇化道路能走多远的问题。 要加大对农业农村基础设施的投入，夯实农村城镇化发展的基础。在我国工业化前期，经济社会的发展主要是农业贡献工业和城市，导致几十年来国家对农业农村投入严重不足。

6、武汉何以在短时间内跻身世界运营规模最大的自动驾驶之城？这背后与武汉市建设“双智”试点城市的积极推动有关。 2019年武汉经开区的国家智能网联汽车(武汉)测试示范区揭牌，这是我国中部首个国家级智能网联汽车测试示范区。

智能电网概念股龙头(一览)

智能电网概念股龙头 国电南瑞600406：智能电网领域的领军企业，拥有先进的能源电力智能化技术，为电网、发电、轨道交通、水利水务、市政公用、工矿等行业提供整体解决方案及应用服务。 禾望电气603063：专注于智能电网稳定系统电压的支持，提供系列化的静态无功发生器及新能源场站功率管理系统。

以下是智能电网概念股的龙头股一览表，供投资者参考： 国能日新（301162）：年中报显示，净利润为0.05亿元，净利润同比增长1936%，营业收入为0.61亿元。 上能电气（300827）：年中报显示，净利润为0.23亿元，净利润同比减少05%，营业收入为21亿元。

国电南瑞是国内智能电网领域的领先企业之一，股票代码为600406。 禾望电气是一家专注于智能电网解决方案的公司，股票代码为603063。 许继电气作为智能电网设备的重要供应商，股票代码为000400。 创元科技（股票代码000551）在智能电网技术方面有着深入的研发和应用。

智能电网领域的龙头企业包括： 国电南瑞：作为智能电网的领军企业，国电南瑞在2021年第二季度的财务报告显示，公司实现营业收入983亿元，同比增长137%；净利润达到142亿元，毛利润为223亿元。

宁德时代成奔驰头部电池供应商,没有主机厂能逃过“真香定律”?_百度...

电动汽车时代主机厂就像渣男，从来不会只在一家电池供应商身上下注。宁德时代作为动力电池供应商中的一姐，对百年奔驰来说，牵手宁德时代才更加门当户对。

“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”一个月后，戴姆勒股份公司负责集团研发的董事会成员、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员兼首席运营官马库斯·谢弗（Markus Schfer）口中的“头部供应商”，不知让孚能 科技 作何感想。

关于目前的锂电池竞争格局，周亮把赛道内的企业分为四个类型：第一类是宁德时代和比亚迪两家头部企业。 第二类是第三名至第十名，也是近几年扩产比较积极的几家企业，如亿纬、国轩、蜂巢、欣旺达动力电池、中创新航等。

而在国内，为保证良好电池供应，一众主机厂们加深了和电池供应商的绑定，比如宁德时代。 目前，宁德时代已经与广汽、吉利、一汽等主机厂成立合资公司，东风、上汽等车企甚至在成立合资公司的基础上入股宁德时代进一步加深彼此关系的绑定。

无论是宁德时代与宝马的联合、丰田和比亚迪的“CP”组合再到大众入主国轩高科，跨国车企主要选择与中国动力电池企业合作就可以看出来中国电池企业，尤其是头部厂商的技术实力，中国动力电池产业已在世界市场扮演着不可替代的角色，比中国车企先一步获得了扩张海外市场的机会。

2019,中国车市进入反哺世界的时代

在最新一期的《车佬道》栏目中，选车网总裁管学军提出了一个观点：“虽然2019年车市不如往年景气，而中国消费者的选车观正在影响世界的审美。

本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长水野泰秀 第一个作出回答的是本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长水野泰秀。面对中国车市2019年的整体环境，他认为本田的成功依旧归根于一句话，那就是消费者们为价值买单。

中国汽车流通协会与北京精真估信息技术有限公司联合发布的《2023年度中国汽车保值率报告》显示，去年燃油车保值率呈现较为明显下滑趋势。种种迹象均表明，合资燃油车黄金时代已然落幕。反观自主新能源汽车，经销商门店门庭若市、保有量的上升带动产品保值率稳定提高...。

即便以目前的眼光来看，中国车市也正在从引进走向反哺。早在2020年底，由国内生产的宝马iX3车型，就成为第一次大规模向海外出口的中国制造的宝马车。而从总量上来看，今年一季度，中国汽车出口量已经超越日本，成为全球第一。当然，此消彼长的必然规律背后，也还有客观因素的催化，比如说汇率。

年，车市的暗流涌动，每个品牌都需要一颗启明星， 我们谓之“年度人物”。历经车市跌宕，于时代之下，他们带领品牌开创新纪元，所以我们给这阶段的回顾，贴上了“创世纪”的标签。

智能驾驶投资热度不减,三季度超30家企业获投

1、天眼查的数据显示，截至9月中旬，我国自动驾驶相关企业融资信息超过70条，融资金额达数百亿元。仅第三季度，就有16家车联网、自动驾驶企业获得投资，加上国外企业，总数超过30家，涉及多个领域。

2、据天眼查不完全统计，截至9月中旬，我国有融资信息的自动驾驶相关企业超过了70家，融资金额高达数百亿元。其中仅三季度，国内就有16家车联网、自动驾驶相关的企业获得新的投资，如果加上国外获投企业数量，共计超30家，涵盖自动驾驶整体解决方案以及传感器、芯片等多个热门领域。

3、企查查大数据研究院发布的《近十年自动驾驶项目投融资数据报告》显示， 2020年，自动驾驶市场披露融资总金额大幅度上涨，高达433亿元；2021年开年，自动驾驶赛道热度不减，仅前两月的投融资事件已达24起，披露投融资总金额已达174亿元。

4、除了传统汽车制造商、零件制造商与互联网科技公司之间合作加强外，自动驾驶领域相关投资热度依然不减。2018年1月份以来，小马智行已经获得两轮上亿美元融资，总计14亿美元，为国内自动驾驶企业融资规模之最。